#一个具有清楚断代含义的标志性时刻简介
依照唐德宗年间任宰相的贾耽“广州入海夷道”所记载的广州抵达“佛逝国”(今印尼苏门答腊东南)的时日[2]，参看9-10世纪阿拉伯人的记载[3]，在正常状况下，从广州到印度尼西亚附近海域的帆海时刻最长也便是二十多天，假定在我国国内的东海和南海沿海翱翔，也不会花费太长的时刻。因此，从理论上说，脱离我国的“黑石号”在宝历二年冬天抵达苏门答腊并非绝对不或许。但也不打扫是在次年或数年往后。
比照早年的沉船发现状况，这不是第一个比如，相关案例较多，重要的如1976年打捞出许多元代中期我国瓷器的韩国新安海底沉船中，有“至治三年”编年的木质铭牌[4]，通过许多年的查询和研讨，现已被大多数研讨者认同，元至治三年(1323年)是沉船的相对正确时代。1987年，载有许多瓷器与其他文物的“南海一号”沉船在广东被发现，其间开掘的一件青白釉罐底，有墨书“癸卯”等文字，经考古作业者结合其他文物概括研讨后以为，此“癸卯”应为1183年(南宋淳熙十年)，“南海一号”被以为是淳熙年间的沉船。因此，不论怎样，宝历二年更是一个具有清楚断代含义的标志性时刻。
